决战东南亚新十年，中日争夺7亿人汽车梦
车圈能见度
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图片来源@视觉中国
文｜车圈能见度，作者 | 潘虹
10年前，耗费数年时间也未能完成东南亚落子的上汽集团（600104.SH），终于与泰国正大集团签订了在泰国投资生产MG的协议。
10年时间里，随着以上汽为代表的国家队进入东南亚后，民营车企也在东南亚缓慢布局。2017年吉利吃下东南亚第一家汽车制造厂商宝腾汽车，2020年2月17日，长城汽车(601633.SH)宣布收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。
而今，随着东南亚承接产业链转移的势头越来越明显，造车新势力也瞄准了这个有着近7亿人口的新兴市场。
2022年3月2日，哪吒汽车透露，今年公司工作重点有两个，分别是“进城”和“出海”，还立下“先南下东南亚，再西进欧洲”的flag。
中国车企在东南亚征战10年，积攒了经验教训。随着全球聚焦东南亚这个庞大的新兴市场，中国车企在东南亚即将开始一轮新十年投资热潮。
01、新兴市场
2001年，中国加入世贸，迎来了前所未有的黄金20年。
被称为世界工厂的中国，实现了飞跃。这时候，东南亚却还在疗伤，亚洲金融危机对东南亚带来了沉重打击。泰国、马来西亚等受到严重冲击的国家，几年时间都没有缓过劲来。1997年，泰国GDP达到了1501.8亿美元，在金融危机冲击下第二年掉到了1136.8亿美元。直到2003年，泰国GDP才恢复到1500亿美元以上。
可以说，亚洲金融危机改变了东南亚国家的国运。
然而，东南亚地区却是中国一个极具潜力的市场。东南亚国家也在慢慢疗伤后，成为了中国第一大贸易伙伴。全球汽车产能雄踞第一的中国，自然会与这个最具潜力的新兴市场产生联系：出海东南亚。
出海东南亚中汽车是非常重要的板块，到底东南亚汽车市场有多香呢？
2006年，东南亚国家汽车销售达到了170万辆。经过十多年的发展，东南亚汽车市场已经大幅度扩容。东南亚国家汽车产量也得到大幅度提升。
东盟汽车联合会(AAF)发布了2021年全年的汽车生产和销售量。数据显示，2021年东南亚的汽车生产量达到354万辆，同比增长24.3%。泰国、印度尼西亚和马来西亚是东南亚三大汽车国家，三者总产量占东盟总产值近93%。2021年，东南亚的汽车总销量则为279万辆，同比增长14%。
正在成长的东南亚汽车市场，中国表现如何呢？
据统计，2009年1-8月，中国对东南亚十国出口整车为29244辆。然而，中国汽车在东南亚市场并没有像东南亚经济发展那样同步。查阅各种资料，中国在东南亚的汽车出口数据是一个谜。
而要解开这个谜，需要借助中国对RECP的出口数据来分析。据统计，2019年-2021年我国对RCEP（包含东盟十国）国家出口整车分别达到19.22万辆、18.87万辆、36.83万辆，分别占整车出口总量的18.9%、19.76%、18.7%。
同时期零部件出口金额分别达到171亿美元、163.73亿美元、176.52亿美元，分别占零部件出口总额的25.8%、24.58%、23.36%。除缅甸外，中国对其他RCEP成员国出口汽车零部件金额均实现了增长。
去年，中国自RCEP其他14个成员国汽车零部件的进口金额也实现了增长。数据显示，2021年，中国自RCEP成员国进口汽车零部件总额110.86亿美元，同比增长4.56%，占中国汽车零部件进口总额的29.44%。其中，中国自日韩两国进口汽车零部件金额较大，占比分别达到71.76%和14.71%。中国自越南进口汽车零部件增长幅度较高，达到40.66%。
